Соглашения по развитию торгово-логистического маршрута «Средняя Волга — Каспий — Персидский залив» подписаны в Ульяновской области
22 мая в Ульяновской области в рамках международного торгово-логистического форума «Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив. PRO//Движение», прошедшего на площадке выставки «Сделано в Ульяновской области», был подписан пакет стратегических соглашений, направленных на развитие международного транспортного коридора и расширение экспортно-логистического потенциала региона.
Участниками форума стали представители Российской Федерации, Омана, Ирана,Беларуси и Азербайджаном.Ключевым событием стало официальное начало работы единого торгово-логистического оператора маршрута «Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив». Соответствующее соглашение подписали Центр «Мой бизнес» и компания «ГрандТорг». Документ предусматривает организацию комплексной логистической поддержки российских и зарубежных грузоотправителей и грузополучателей с использованием железнодорожного, автомобильного и водного транспорта.
Кроме того, Центр «Мой бизнес» заключил соглашение с компанией «Ишрак Глобал Инжиниринг энд Инвестмент», направленное на сопровождение предприятий Ульяновской области при выходе на экспортный рынок Султаната Оман.
В рамках форума также были подписаны соглашения между ОАО «РЖД» и рядом региональных организаций. В частности, Ульяновская областная торгово-промышленная палата и РЖД договорились о совместной работе по привлечению новых пользователей логистических услуг и обмену информацией о транспортных возможностях.
Соглашение между РЖД и Ульяновским речным портом позволит развивать мультимодальные перевозки по схеме «железная дорога — река — море». Документ, подписанный между РЖД и ПОЭЗ «Ульяновск», направлен на развитие железнодорожной инфраструктуры и создание комфортных условий для транспортировки грузов предпринимателей. Отдельное соглашение с региональным отделением «ОПОРЫ РОССИИ» предусматривает развитие логистических сервисов и формирование инициатив по увеличению объемов железнодорожных перевозок.
Как отметил директор центра «Мой бизнес» Руслан Гайнетдинов, проект активно реализуется.
«Создание единого оператора — это важный этап развития международного маршрута “Средняя Волга — Каспий — Персидский залив”. За этим решением стоит большая совместная работа с российскими и зарубежными партнёрами, которая велась на протяжении последних двух лет. Сегодня мы формируем полноценную систему логистики, которая позволит предприятиям Ульяновской области и соседних регионов значительно быстрее и эффективнее выходить на рынки Ирана, стран Персидского залива и Индии. Для малого и среднего бизнеса это новые экспортные возможности, снижение логистических издержек и доступ к перспективным международным рынкам», — подчеркнул Руслан Гайнетдинов.
Маршрут уже демонстрирует практические результаты. В 2025 году состоялась первая тестовая поставка по направлению «Астара (Иран) — Ульяновск (Россия)». Тогда первый поезд с обратной загрузкой доставил более 70 тонн отделочных материалов в новый распределительный центр Ульяновской области всего за 12 дней. Далее продукция была распределена по регионам Приволжского федерального округа, включая Башкортостан, Татарстан, Мордовию, Оренбургскую и Пензенскую области.
По итогам прошлого года объем обратной загрузки из Ирана составил порядка 7 тысяч тонн керамогранита. В 2026 году этот показатель планируется увеличить до 35 тысяч тонн. Дополнительно прорабатывается запуск морской доставки грузов из Ирана в Ульяновскую область.
«Куйбышевская железная дорога готова к активному участию в формировании бесшовного транспортного каркаса от Средней Волги к портам Персидского залива.Обсудили мультимодальные перевозки в формате «железная дорога – река – море», востребованность маршрута для экспортно-импортных грузов между Россией, странами Каспия, государствами Персидского залива, развитие контейнерных перевозок и эффективного взаимодействия железнодорожного с другими видами транспорта, интеграцию железной дороги в международные транспортные цепочки. В границах Куйбышевской железной дороги географически создана уникальная возможность бесшовной стыковки железнодорожного и речного транспорта, плюс внедрение цифровых сервисов и активная позиция компании и региона в данном вопросе дает нам уникальное преимущество сконсолидировать формирование бесшовного транспортного каркаса от Средней Волги к портам Персидского залива на территории Ульяновской области, - отметил Вячеслав Дмитриев.
Активно развивается и экспортное направление. В текущем году уже отправлено более 1000 тонн пшеницы в Армению через территорию Азербайджана. Первая партия из 15 зерновозов успешно проследовала по маршруту через Азербайджан и Грузию до станции Даларик Южно-Кавказской железной дороги. До конца 2026 года планируется отправка ещё 132 вагонов зерна.
Важную роль в развитии проекта играет межрегиональное сотрудничество. Соглашения о взаимодействии в рамках развития транспортного коридора уже подписаны с Республикой Татарстан, Чувашской Республикой, Пензенской областью, Республикой Марий Эл и Кировской областью.
Развитие маршрута «Средняя Волга — Каспий — Персидский залив» позволит Ульяновской области укрепить позиции одного из ключевых логистических и экспортных центров Поволжья, а также расширить международное экономическое сотрудничество со странами Ближнего Востока и Азии.
Мероприятие прошло в рамках нацпроектов «Эффективная и конкурентная экономика» и «Международная кооперация и экспорт».
